Isbeddellada baabuurta korantada: 2023 waxay noqon doontaa sannad-biyoodka baabuurta culus

Warbixin dhawaan la soo saaray oo ku salaysan saadaasha mustaqbalka ee Lars Thomsen ayaa soo bandhigtay mustaqbalka baabuurta korantada iyadoo la aqoonsanayo isbeddellada suuqa ee muhiimka ah.
Kobcinta baabuurta korontada khatar ma tahay?Kor u kaca qiimaha korontada, sicir bararka iyo gabaabsiga alaabta ceeriin ayaa shaki galiyay mustaqbalka baabuurta korontada.Laakiin haddii aad u fiirsato horumarka mustaqbalka ee suuqa Yurub, US iyo Shiinaha, gawaarida korontada ayaa ku soo badanaya adduunka oo dhan.
Marka loo eego xogta SMMT, wadarta diiwaangelinta baabuurta cusub ee Boqortooyada Midowday ee 2022 waxay noqon doontaa 1.61m, kuwaas oo 267,203 ka mid ah ay yihiin baabuurta korantada ee saafiga ah (BEVs), oo u dhiganta 16.6% iibka baabuurta cusub, iyo 101,414 waa baabuur ku xidhan.isku-dhafan.(PHEV) Waxay ka dhigan tahay 6.3% iibka baabuurta cusub.
Natiijo ahaan, baabuurta saafiga ah ee korontadu waxay noqdeen tareenka labaad ee ugu caansan UK.Waxaa jira ku dhawaad ​​660,000 oo baabuur koronto ah iyo 445,000 oo gawaadhi koronto ah (PHEVs) gudaha UK maanta.
Warbixinta Tignoolajiyada Juice ee ku salaysan saadaasha mustaqbalka ee Lars Thomsen ayaa xaqiijisay, in saamiga baabuurta korantada ay sii socoto, maaha oo kaliya baabuurta, laakiin sidoo kale gaadiidka dadweynaha iyo baabuurta culus.Barta caarada ayaa soo dhowaanaysa marka basaska korontadu, vansyada iyo tagaasida ay noqon doonaan kuwo ka kharash badan baabuurta naaftada ama shidaalka ku shaqeeya.Tani waxay samayn doontaa go'aanka ah in la isticmaalo baabuur koronto ma aha oo kaliya jawi deegaan, laakiin sidoo kale dhaqaale ahaan waxtar leh.
Barta caarada ayaa soo dhowaanaysa marka basaska korontadu, vansyada iyo tagaasida ay noqon doonaan kuwo ka kharash badan baabuurta naaftada ama shidaalka ku shaqeeya.
Si kastaba ha ahaatee, si loola tacaalo tirada sii kordheysa ee baabuurta korontada, oo aan hoos u dhigin horumarka dheeraadka ah, shabakada dallacadu waxay u baahan tahay in si weyn loo kordhiyo.Marka loo eego saadaasha Lars Thomsen, baahida dhammaan saddexda goobood ee kharash bixinta kaabayaasha (autobahns, meelaha loo socdo iyo guryaha) ayaa si aad ah u koraya.
Doorashada kursiga si taxadar leh iyo doorashada saldhiga ku haboon ee kursi kasta hadda waa muhiim.Haddii lagu guuleysto, waxaa suurtogal ah in lagu kasbado kaabayaasha kharashka dadweynaha ee aan la rakibin lafteeda, laakiin iyada oo loo marayo adeegyada la xidhiidha, sida iibinta cuntada iyo cabitaanka ee aagga kharashka.
Marka la eego horumarinta suuqa caalamiga ah, waxay u muuqataa in isbeddelka wax soo saarka tamarta dib loo cusboonaysiin karo uusan waligiis joogsan oo qiimaha ilaha tamartani uu sii socdo hoos u dhaca.
Hadda waxaan ku qiimeyneynaa suuqyada korontada sababtoo ah hal il tamar ah (gaaska dabiiciga ah) ayaa ka dhigaya korontadu si aan u dhigmin qaali (oo ay la socdaan dhowr arrimood oo ku meel gaar ah).Si kastaba ha ahaatee, xaaladda hadda jirta maaha mid joogto ah, maadaama ay si dhow ula xiriirto xiisadaha juqraafiyeed iyo kuwa maaliyadeed.Muddada dhexe iyo tan fogba, korontadu waxay noqon doontaa mid raqiisa, wax badan oo dib loo cusboonaysiin karo ayaa la heli doonaa, shabaqyada ayaa noqon doona mid caqli badan.
Korontadu waxay noqon doontaa mid jaban, tamar badan oo la cusboonaysiin karo ayaa la soo saari doonaa, shabakaduna waxay noqon doontaa mid caqli badan
Jiilka la qaybiyey wuxuu u baahan yahay shabakad caqli badan si uu si caqli-gal ah u qoondeeyo awoodda la heli karo.Mar haddii baabuurta korontadu dib loo dallaci karo mar kasta oo ay shaqo la'aan yihiin, waxay door muhiim ah ka ciyaari doonaan xasilinta shabkada iyagoo ilaalinaya meelaha ugu sarreeya ee wax soo saarka.Si kastaba ha ahaatee, tan, si kastaba ha ahaatee, maaraynta dhaqdhaqaaqa firfircooni waa shardi u ah dhammaan xarumaha cusub ee dallaca ee soo galaya suuqa.
Waxaa jira farqi muuqda oo u dhexeeya wadamada Yurub oo ku saabsan xaaladda horumarinta kaabayaasha dhaqaale.Tusaale ahaan Scandinavia, Nederland iyo Jarmalka, horumarinta kaabayaasha ayaa ah mid aad u horumarsan.
Faa'iidada kaabayaasha dallacadu waa in abuuritaankiisa iyo rakibiddiisa aysan qaadan waqti badan.Saldhigyada dallacaadda ee waddada dhinaceeda waxaa la qorsheyn karaa oo la dhisi karaa toddobaadyo ama bilo gudahood, halka saldhigyada dallacaadda ee guriga ama shaqada ay qaataan xitaa waqti ka yar qorsheynta iyo rakibidda.
Markaa marka aynu ka hadlayno “kaabayaasha dhaqaalaha” uma jeedno wakhti go’an oo lagu dhisayo waddooyinka waaweyn iyo buundooyinka warshadaha tamarta nukliyeerka.Markaa xitaa wadamada dib u dhaca ayaa si degdeg ah u qabsan kara.
Muddada dhexdhexaadka ah, kaabayaasha dallacaadda dadweynaha waxay ahaan doonaan meel kasta oo ay macno u leedahay hawl-wadeennada iyo macaamiisha.Nooca dallacadu sidoo kale wuxuu u baahan yahay in la waafajiyo goobta: ka dib oo dhan, waa maxay faa'iidada 11kW AC ee saldhigga shidaalka haddii dadku kaliya rabaan inay joojiyaan qaxwo ama qaniinyo ay cunaan ka hor safarkooda?
Si kastaba ha ahaatee, huteelada ama meelaha madadaalada ee dabaylaha baarkinka baabuurta ayaa ka macno badan kuwa aadka u dhaqsaha badan laakiin qaaliga ah ee degdegga ah ee DC: baarkinnada baabuurta huteelka, meelaha madadaalada, meelaha dalxiiska, suuqyada, garoomada diyaaradaha iyo jardiinooyinka ganacsiga.20 saldhig oo AC ah oo lagu dallaco qiimaha hal HPC (Charge Power Sare).
Isticmaalayaasha baabuurta korantada ayaa xaqiijinaya in celcelis ahaan masaafada maalinlaha ah ee 30-40 km (18-25 mayl), aysan jirin baahi loo qabo in la booqdo meelaha dadweynaha lagu dallaco.Waxa kaliya oo ay tahay inaad sameyso waa inaad gaarigaaga geliso barta lacagta lagu dallaco inta lagu jiro maalinta shaqada iyo inta badan guriga habeenkii.Labaduba waxay adeegsadaan ka beddelka hadda (alternating current), kaas oo ah mid gaabis ah oo markaa caawiya kordhinta nolosha batteriga.
Gawaarida korontadu waa in ugu dambeyntii loo arkaa guud ahaan.Taasi waa sababta aad ugu baahan tahay nooca saxda ah ee saldhiga dallacaadda meesha saxda ah.Saldhigyada dallacadu waxay markaa is dhammaystiraan si ay u sameeyaan shabakad isku dhafan.
Waxa hubaal ah, si kastaba ha ahaatee, in AC ku dallaca guriga ama shaqada ay had iyo jeer noqon doonto ikhtiyaarka ugu jaban ee isticmaalayaasha maadaama aad iyo aad u badan oo qiimo dallaci ah oo isbedbeddelaya la bixiyo ilaa 2025, taasoo yaraynaysa dallacaadda taageerta shabakada.qadarka tamarta dib loo cusboonaysiin karo ee laga heli karo shabkada, wakhtiga maalinta ama habeenka iyo culayska saaran shabkada, ku dallaca wakhtigaas waxay si toos ah u dhimaysaa kharashaadka.
Waxaa jira sababo farsamo, dhaqaale iyo deegaan oo tan ah, iyo jadwalka dallacaadda madax-bannaanida (indheer-garadka) ah ee u dhexeeya baabuurta, hawl-wadeennada xarumaha dallaca iyo hawl-wadeennada khadka ayaa faa'iido yeelan kara.
Halka ku dhawaad ​​10% dhammaan baabuurta lagu iibiyo caalamka 2021 ay noqon doonaan baabuurta korontada ku shaqeysa, kaliya 0.3% baabuurta culus ayaa la iibin doonaa caalamka.Ilaa hadda, baabuurta culus ee korontada ku shaqeysa ayaa tiro badan oo kaliya lagu soo daad gureeyay Shiinaha oo taageero ka helaya dowladda.Wadamo kale ayaa ku dhawaaqay qorshe ay ku shidayaan baabuurta culculus, waxaana shirkadaha wax soo saara ay balaadhinayaan wax soo saarkooda.
Xagga korriinka, waxaanu filaynaa in tirada baabuurta culus ee korontadu ay korodho sannadka 2030. Marka beddelka korantada ee baabuurta naaftada ah ay gaadhaan meel jaban, tusaale ahaan marka ay leeyihiin qiime jaban oo wadarta lahaanshaha, ikhtiyaarka ayaa u dhaqaaqi doona dhinaca koronto.Marka la gaaro 2026, ku dhawaad ​​dhammaan kiisaska la isticmaalo iyo xaaladaha shaqada waxay si tartiib tartiib ah u gaari doonaan bartan is-rog-rogid.Taasi waa sababta, marka loo eego saadaasha, qaadashada korantada korantada ee qaybahan waxay noqon doontaa mid aad u adag marka loo eego wixii aan ku aragnay baabuurta rakaabka ee hore.
Maraykanku waa gobol ilaa hadda Yurub kaga dambeeya horumarinta baabuurta korontada.Si kastaba ha ahaatee, xogta hadda jirta ayaa soo jeedinaysa in iibka baabuurta korontada ee Maraykanku uu si xawli ah u kordhay sannadihii u dambeeyay.
Biilasha sicir-bararka oo hooseeya iyo qiimaha gaasta oo sarreeya, iyada oo aan lagu xusin tiro badan oo ah alaabooyin cusub oo soo jiidasho leh sida khad buuxa oo baabuurta waaweyn ah iyo kuwa xamuulka qaada, ayaa abuuray dardar cusub oo loogu talagalay korsashada baabuurta korantada ee Ameerika.Saamigii hore ee suuqa ee EV-ga ee xeebaha galbeed iyo bari ayaa hadda u wareegaya gudaha gudaha.
Meelo badan, baabuurta korantada ayaa ah doorashada ugu fiican, ma aha oo kaliya sababaha deegaanka, laakiin sidoo kale sababo dhaqaale iyo shaqo.Kaabayaasha ku dallaca baabuurta korontada ayaa sidoo kale si xawli ah ugu fidaya gudaha Mareykanka, caqabadduna waa in la sii wado baahida sii kordheysa.
Hadda, Shiinuhu waxa uu ku jiraa hoos u dhac yar, balse shanta sano ee soo socota waxa uu ka noqon doonaa mid soo dejisa baabuurta oo uu noqon doono mid dhoofiya baabuurta.Baahida gudaha ayaa la filayaa inay soo kabsato oo ay muujiso heerarka kobaca xooggan horaanta 2023, halka soo-saareyaasha Shiinaha ay heli doonaan saamiga suuqa ee sii kordhaya ee Yurub, Mareykanka, Aasiya, Oceania iyo India sanadaha soo socda.
Marka la gaaro 2027, Shiinuhu wuxuu qaadan karaa ilaa 20% suuqa oo wuxuu noqon karaa cayaaryahanka ugu sarreeya hal-abuurnimada iyo dhaqdhaqaaqa cusub ee dhex-dhexaadka iyo muddada fog.Waxaa laga yaabaa inay ku sii adkaato OEM-dhaqameedyada Yurub iyo Ameerika inay la tartamaan tartamayaashooda: marka la eego qaybaha muhiimka ah sida baytariyada iyo elektiroonigga, sirdoonka macmal iyo wadista madaxbannaan, Shiinuhu kama foga oo keliya laakiin, tan ugu muhiimsan, dhakhso badan.
Ilaa OEM-yada dhaqameedku ay si weyn u kordhin karaan dabacsanaantooda si ay wax cusub u abuuraan, Shiinuhu wuxuu awoodi doonaa inuu qaato qayb weyn oo ka mid ah keega dhex dhexaad iyo fogba.